郑焦城际铁路开通运营10周年：助推全国首批资源枯竭城市转型

中国青年报客户端讯（张卓群 刘大鹏(dàpéng) 中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 宋宝颖）河南省“米”字形高铁网——郑（州）太（原）高铁重要组成部分郑（州）焦（作）城际铁路日前迎来开通(kāitōng)运营10周年。10年前，这条全长77.8公里的城际铁路的开通，结束了焦作与省会郑州间(jiān)没有直达铁路的历史。如今，郑焦(zhèngjiāo)两地间，最快33分钟可达。 10年间，这条(tiáo)铁路不仅见证了自身设备的更新换代、服务的持续升级，更成为焦作这座全国(quánguó)首批资源枯竭城市转型为旅游城市的关键助推器，在中原大地镌刻下了深刻的发展印记(yìnjì)。 从(cóng)“走得了”到“走得好”，为城市转型搭建“新通途” 2015年6月26日8时07分，一列由郑州开往焦作(jiāozuò)的C2900次和谐号动车组列车缓缓停靠焦作站，标志着郑焦城际铁路正式开通运营。彼时，河南焦作作为资源枯竭城市(chéngshì)，正站在经济转型的十字路口。作为晋煤外运(wàiyùn)重要节点的焦作，是(shì)太焦、焦柳(jiāoliǔ)、新焦、侯月4条铁路线的交会地。传统煤炭产业的式微使得城市发展面临严峻挑战，而郑焦城际铁路的开通，恰似一场“及时雨”，为焦作带来了新的发展机遇。焦作与郑州之间运行时间的大幅缩短(suōduǎn)，让(ràng)两座(liǎngzuò)城市之间的时空距离显著拉近，为人员往来、物资流通奠定了坚实基础。 2018年，焦作站新建南站房(fáng)正式投入使用，主要为乘坐城际和高铁(gāotiě)列车的旅客(lǚkè)提供出行服务。南站房旅客候车区域面积4236平方米，设有一、二楼(èrlóu)候车区。出站口分上下两层，下层直接(zhíjiē)与公交车场、出租车停车场(tíngchēchǎng)、地下停车场相通，上层与站前广场相贯通，在有效缓解北站房旅客进出站压力的同时，实现了城际铁路与城市交通的零距离换乘。 2023年，焦作站北站房完成提质改造，重新调整了进出(jìnchū)站通道、检票口等的位置(wèizhì)，进一步优化了旅客进站流线，将原来由东西(dōngxī)两侧进站的方式改为直进直出，不仅减少(jiǎnshǎo)了旅客排队等候的时间，有效避免了客流高峰时出现拥堵，而且扩大了候车室的面积，让旅客候乘更加(gèngjiā)舒适。 2025年6月，焦作站完成功能改造，具备站内中转换乘功能，旅客可从任意站台(zhàntái)乘坐直梯或步梯到车站(chēzhàn)南站(nánzhàn)房(fáng)二层检票口，通过新增的换乘闸机进入候车室，无需出站即可乘坐接续列车，可大幅缩短中转换乘时间。 从“走得了”到“走得好”，设备的(de)不断升级(shēngjí)提升了旅客的出行体验，越来越多的焦作市民选择乘坐城际列车前往郑州工作、学习、购物，郑州及周边城市(chéngshì)的居民也更乐于(lèyú)乘坐列车前往焦作旅游休闲。大量的人流涌入，带动了焦作餐饮(cānyǐn)、住宿、零售等服务业的繁荣发展。随着城际客流的增加，各类店铺生意兴隆，新的商业业态不断涌现，城市的商业活力得到极大激发(jīfā)。 一张票，串起长长消费链条，为城市塑造“新名片(míngpiàn)” 高铁作为交通(jiāotōng)运输(jiāotōngyùnshū)现代化的重要标志，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，而且深刻影响和带动了城市格局(géjú)、人口布局、经济版图的变化。 2019年，中国铁路郑州局集团有限公司在郑焦城际(chéngjì)铁路沿线车站率先实施电子客票。旅客无需再提前排队购票，只需通过手机即可完成(wánchéng)车票预订，进站时刷身份证或(huò)手机二维码就能快速通行。这一变革极大地节省(jiéshěng)了旅客的出行时间，提高了出行效率。 2021年，郑焦(zhèngjiāo)城际铁路（焦作(jiāozuò)—南阳寨）开启高密度“公交化”运营模式，旅客可以使用“铁路e卡通”扫码，通过专用通道乘车(chéngchē)城际出行，更加方便快捷。旅客只需提前开通该业务，进出站时各扫一次码，就能实现不分车次、随到随走，如同乘坐公交车一般方便。这一创新(chuàngxīn)服务模式进一步提升了旅客的(de)(de)出行体验，使郑焦城际铁路的吸引力大增。许多焦作市民将其作为日常通勤的首选方式，一些郑州的上班族也会(huì)利用周末时间乘坐城际列车前往焦作休闲度假，感受这座城市的独特魅力。良好的城市形象(chéngshìxíngxiàng)、便捷(biànjié)的交通体验，也为焦作的招商引资、人才引进等工作创造了有利条件，推动了城市的全面发展。 焦作拥有底蕴深厚的历史文化和四季皆景的自然风光(zìránfēngguāng)，陈氏太极拳享誉世界，云台山、青天河、神农山等5A级景区闻名遐迩，是河南文旅热度最高(zuìgāo)的城市之一。然而，在过去，由于交通不便(jiāotōngbùbiàn)，这些优质的文化和旅游资源未能得到充分开发利用。郑焦城际铁路的开通，让焦作接入全国(quánguó)“八纵八横(bāhéng)”高铁网，为焦作文旅产业的发展(fāzhǎn)带来了新的契机。2021年，《郑焦一体化发展规划（2020—2035年）》出台，焦作站成为(chéngwéi)双城交通共建、文旅融合的重要支点。 近年来，中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段持续加强与地方交通、文旅(wénlǚ)等部门沟通协调，在(zài)五一、国庆等节日期间增开焦作站至(zhì)云台山、神农山、陈家沟、嘉应观等热门(rèmén)景区双向免费直通车，方便乘坐火车的旅客无缝直达景区。 在该站刚刚改造完成的免费充电区内(qūnèi)，一排旅客正惬意坐在窗前，一边欣赏窗外复兴号在这座山城高速飞驰的美景，一边为自己的数码产品扫除“电量焦虑”；母婴候车室里，不到周岁的孩子正在安静舒适的环境里熟睡，列车(lièchē)检票前，会有工作人员点对点提醒；各大(gèdà)商铺(shāngpù)门前，普惠套餐和便民商品(shāngpǐn)摆放(bǎifàng)在最醒目的位置，旅客可凭云台山等景区门票，在站内部分餐饮商铺享受8折优惠……一张票，跨界联动(liándòng)多样场景，串起长长消费链条，形成“1+1>2”的效应。 高效、便捷、舒适，郑焦城际铁路十年间，服务产品不断升级，对(duì)提升城市形象起到了(le)积极作用。随着越来越多的游客(yóukè)通过郑焦城际铁路来到焦作(jiāozuò)，他们在享受便捷交通和(hé)优质服务的同时，也将对焦作的良好印象传播到全国各地。焦作的城市知名度和美誉度不断提升，吸引了更多游客前来旅游观光，促进了焦作旅游业的蓬勃发展。 郑焦城际铁路从开通运营初期每天只开行8趟(tàng)焦作(jiāozuò)至郑州往返列车，再到如今两地往返95趟旅客列车，最快间隔只有5分钟。10年来，焦作站累计发送旅客超(chāo)2400万人次。随着列车运行图的不断优化调整，焦作站已实现北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙、南京(nánjīng)、杭州、太原(tàiyuán)等多个城市高铁直达。 左上方这一“点”，点亮了(le)豫晋两地人民群众的幸福生活 2020年(nián)12月(yuè)12日，随着(zhe)D4618次列车从郑州站开出，驶向太原南站，标志着郑州至太原高速铁路全线贯通运营。河南“米”字形高铁(gāotiě)网左上方这一“点”点亮了豫晋(yùjìn)两地人民群众的幸福生活。郑焦城际铁路得到进一步延伸，成为河南“米”字形高铁网西北方向的大动脉。 2025年，新建焦作至平顶山铁路——焦洛平(jiāoluòpíng)高铁，控制性工程即将开工。这(zhè)条时速350公里的高速铁路是国家(guójiā)《中长期铁路网规划》中八纵之一的“呼南通道”组成部分。建成后将实现(shíxiàn)焦作至洛阳1小时直达，并通过(tōngguò)衔接郑西、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化(xiàndàihuà)铁路基础设施体系具有重要意义。 十年砥砺前行，郑焦城际铁路从无到有，又不断延伸，中原大地，路网越织越密，在助力城市转型(zhuǎnxíng)和高质量服务郑焦一体化(yītǐhuà)发展(fāzhǎn)的道路上取得了辉煌成就。随着区域交通基础设施的不断完善，铁路部门将继续深化联网、补网、强链，持续(chíxù)发挥运输骨干作用，不断优化运力供给，高密度开行公交化城际列车，全面提升客运服务质量，加快(jiākuài)智慧(zhìhuì)交通体系建设，助推郑州、焦作两地(liǎngdì)协同发展、携手共进，开启更加辉煌的发展新征程。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端