潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

6月9日，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米(mǐ)连续(liánxù)梁顺利完成浇筑，这是潍宿高铁临沂段首个浇筑的连续梁，为全线(quánxiàn)架梁施工打下了坚实基础。 由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县(xiàn)(tánchéngxiàn)和兰陵县境内(jìngnèi)，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822千米，包括站场工区(gōngqū)路基5.977千米，桥梁34.984千米。 本次浇筑的连续梁采用支架现浇法施工，钢管柱型钢支架。全长113.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁(jiàliáng)线路途经(tújīng)段，沭河特大桥(dàqiáo)93号墩-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于(duìyú)即将(jíjiāng)开展的架梁施工具有重要意义。 为确保此次连续(liánxù)梁(liáng)顺利浇筑，参建项目多次组织召开现场专题会议，研讨施工过程中(zhōng)的技术难题，结合现场实际(shíjì)情况制定了详细的施工方案和计划，明确地基处理、支架搭设(dāshè)、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等工序、环节的技术规程和操作规范。针对施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长、安全(ānquán)风险高等情况，项目坚持领导带班值守制度，狠抓现场管理，强化安全管控，加强过程控制(kòngzhì)，全面落实规范化管理要求。 据悉，潍宿高铁连接山东(shāndōng)省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长398.49千米，其中山东省境内324.94千米，设计(shèjì)时速350千米，是京沪高铁辅助通道(tōngdào)的重要组成部分，是胶东半岛与(yǔ)长三角间交流的便捷(biànjié)通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域(qūyù)路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展(fāzhǎn)、黄河流域生态保护和高质量发展具有十分重要的意义。 （大众(dàzhòng)新闻·山东国资记者 梁晴(liángqíng) / 通讯员 陈一帆 王文青 吴怡帆）